Status
Available
Library's review
Indeholder "Indledning", "Fra gartnerjord til banegårds-terræn", "De store anlægsarbejder", "Forbindelsen med havnen", "Det første lokomotiv og prøveturene", "Banedriftens pionerer", "Den store dag", "Nye muligheder for Århus", "Glæder og genvordigheder", "De første passagervogne", "Kvaler
Århus / Randers jernbanen åbnede 3. september 1862. Inden da var der post-diligencer og dagvogne. Sydpå kunne man komme hver morgen kl 8 og nordpå hver eftermiddag kl 5. Århus havde dengang ca 11.000 indbyggere.
Der var stor diskussion i 1859 om hvor stationen skulle ligge. Det blev helt ude ved Jægergården, hinsides marker og tofter uden for Mindeport. Stor ståhej. Henrik Schandorff var ganske vist begyndt at udstykke, de jorder, hvorpå Søndergade og Østergade i de følgende årtier skulle rejse sig, men endnu havde kun Søren Frich bygget der. Ryesgade var heller ikke anlagt endnu, for her lå F. J. Chr. Jensens have og først 4-5 år efter banens anlæggelse lykkedes det at få etableret en spadseresti igennem den.
Jernbanen blev etableret af englænderen Sir Morton Peto.
Der er lidt om krigen 1864 og om banen mod syd til Fredericia, som blev anlagt i 1868.
Meget skæg bog, der giver et indblik i et helt, helt andet samfund med hestedilligencer og telegrafforbindelser som bindeled mellem byerne, som dengang endnu kun var små.
Show More
med urene - og med telegrafen", "Når sneen standsede toggangen", "Krigsår og forfald", "Ind i en ny æra", "Henvisninger".Århus / Randers jernbanen åbnede 3. september 1862. Inden da var der post-diligencer og dagvogne. Sydpå kunne man komme hver morgen kl 8 og nordpå hver eftermiddag kl 5. Århus havde dengang ca 11.000 indbyggere.
Der var stor diskussion i 1859 om hvor stationen skulle ligge. Det blev helt ude ved Jægergården, hinsides marker og tofter uden for Mindeport. Stor ståhej. Henrik Schandorff var ganske vist begyndt at udstykke, de jorder, hvorpå Søndergade og Østergade i de følgende årtier skulle rejse sig, men endnu havde kun Søren Frich bygget der. Ryesgade var heller ikke anlagt endnu, for her lå F. J. Chr. Jensens have og først 4-5 år efter banens anlæggelse lykkedes det at få etableret en spadseresti igennem den.
Jernbanen blev etableret af englænderen Sir Morton Peto.
Der er lidt om krigen 1864 og om banen mod syd til Fredericia, som blev anlagt i 1868.
Meget skæg bog, der giver et indblik i et helt, helt andet samfund med hestedilligencer og telegrafforbindelser som bindeled mellem byerne, som dengang endnu kun var små.
Show Less
Publication
[Århus]., Århus Havn, 1962.
Language
Original language
Danish
Physical description
47 p.; 20.8 cm
Local notes
Omslag: Ikke angivet
Omslagets tegning af indkørslen til Århus banegård er gengivet efter træsnit i Illustreret Tidende 1861-1862, side 403
Indskannet omslag - N650U - 150 dpi
Dedikation af forfatteren: Til Walther Møller og frue med de bedste nytårsønsker fra Bernhardt Jensen, julen 1961
Omslagets tegning af indkørslen til Århus banegård er gengivet efter træsnit i Illustreret Tidende 1861-1862, side 403
Indskannet omslag - N650U - 150 dpi
Dedikation af forfatteren: Til Walther Møller og frue med de bedste nytårsønsker fra Bernhardt Jensen, julen 1961
Pages
47